Des échafaudages « détériorés » entourent l’hôtel de ville

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Cela devient encore plus embarrassant pour la « répression » comiquement édentée du maire Eric Adams contre le fléau incontrôlable des échafaudages de trottoir de la ville.

Après qu'Adams ait annoncé la semaine dernière un programme « Get Sheds Down » visant à réduire le nombre de bâtiments qui semblent éternels, le chroniqueur du Post, Howard Husock, a révélé que NYCHA, l'autorité chargée du logement public de la ville, avait plus de hangars en place depuis longtemps que n'importe quel privé. propriétaire – 26 milles d’entre eux.

Mais les abominations d'échafaudages apparemment immortelles appartenant à la ville ne se limitent pas aux sites NYCHA quasi-autonomes et à court d'argent.

Ils ravagent également les immeubles de bureaux détenus et gérés à 100 % par la mairie elle-même.

Realty Check a trouvé la honte publique n°1 au 2, rue Lafayette, une propriété centenaire de 21 étages et de 350 000 pieds carrés en face du bâtiment municipal.

Il est géré par le Département des services administratifs de la ville, une bureaucratie tentaculaire dotée d'un budget annuel de 1,3 milliard de dollars et de 2 615 employés.

DCAS est chargé d'acquérir, de vendre et de louer les propriétés de la ville, indique son site Internet.

On pourrait penser qu’avec la priorité axée sur l’immobilier, elle saurait comment entretenir correctement ses propres structures et corriger en temps opportun tout défaut potentiellement dangereux.

Mais des hangars entourent depuis longtemps le 2 Lafayette des quatre côtés – le long des rues Lafayette, Elk, Duane et Reade.

Les tunnels sombres recouvrent les devantures de magasins et les entrées de métro et servent de refuge aux vagabonds fumeurs de drogue qui harcèlent les gens qui viennent travailler.

Le Département du Vieillissement de la ville a des bureaux au 2 Lafayette, mais les hangars semblent sans âge.

Ils sont en hausse depuis 2017, selon les archives du ministère des Bâtiments. Des sources dans les bâtiments voisins – et à l’intérieur même du 2 rue Lafayette – ont déclaré qu’elles voyaient rarement, voire jamais, des travaux de façade en cours.

Pour faire bonne mesure, les hangars censés protéger les passants des chutes de débris pourraient eux-mêmes être dangereux.

Les dossiers du DOB montrent une violation du hangar à ciel ouvert au 2 Lafayette à partir du 5 avril, qui indique que « la protection des piétons ne répond pas aux spécifications du code » en raison de « rebords de boue détériorés à plusieurs endroits dans le hangar ».

Un porte-parole du DCAS a déclaré que les hangars avaient été construits pour « atténuer les conditions dangereuses pour le public », comme l'exige la loi locale 11, la législation de 1998 qui a renforcé les règles antérieures concernant l'inspection des façades tous les cinq ans pour chaque bâtiment d'au moins six étages.

Le bâtiment a « prévu des travaux de façade et entrera en phase de conception dans les six prochaines semaines.

La conception prendra environ 18 mois », a déclaré le représentant.

Quant aux violations ouvertes du DOB, « DCAS travaille avec son entrepreneur pour évaluer les violations et effectuer les réparations ».

À ce rythme-là, Adams résoudra en premier la crise des migrants.